EASTON EC90SLX フォーク

最後の最後で結局フォークを交換することにしました。

手に入れたフォークはEASTONのEC90SLX フォークです。





































































































格子状のカーボン柄ではなくヌメヌメしたヌードカーボンです。

エンド部分までカーボンでできており非常に軽く、重量はコラムをカット済みの状態で300gです。

またコラム部分がネジ切られており、ヘッドパーツは専用のものを使う面白い仕組みになっています！

以前のフォークに比べ142g軽量化できました。

結局完成車の総重量は7373gで、2006年モデルのアルミのフレームにしては軽く仕上がった方かと。
ただ最近のアルミフレームは完成車で既に軽いですからね～


また天気がいいときに全体の写真を載せたいと思いますが、最近更新が疎かになってきた・・・。


【現時点のBMC SL01の重量：7373ｇ】

BMC SL01 コラムカット

もうお馴染になっているフロントフォークのコラムカットです。


今年は新たにパーツを買えそうにないので、できる範囲の下準備としてコラムカットをしようと思います。



フォークはEASTON EC70。

























ただすでにアンカーナットが埋まっているのでそれを考えて切らなければなりません。






とりあえず2.5～3mmのスペーサーが入るように印をつけてカット。































パイプカッターを使用しましたがかなりギリギリでした！！

アルミの素材なのでコラムカット自体はすごくスムーズにいきました。


コラムカット後のアンカーナットの埋まってない純粋なフォークの重量は442g。

21g軽くなりました。

一応カーボンのコラムスペーサー（2g）を入れようと思います。
2gとか誤差の範囲内だと思うのですが、せっかく計りがあるので・・・。


【現時点のBMC SL01の重量：1972ｇ】

コラムカット

とりあえずTREK 1400のフロントフォークのコラムをカットしようと思います。

ステムとの間にスペーサーは入れず全切りすることにしました。

今回はコラムがアルミ素材なのでソーガイドは使わず、パイプカッターで切ろうと思います。


















切る部分に印をつけ、ひたすらクルクル回転させていきます。

予想以上に簡単に切れました。
















スターファングルナットが入っていたため23gの軽量化。

下準備ができたのでこれからパーツを選んでいこうと思います。