BMC SLC-01 フォークコラムカット

TREK 1400に次いでBMC SLC-01のコラムもカットすることにしました。

余分に1cm程スペーサーを入れていたのでこの分をカットすることに。

フォークの素材がカーボンなのでソーガイドとノコギリを使って地道に切ろうと思います。



BMC SLC-01のフォークはひと昔前のEASTON社製のEC90 SLXです。

コラムカット前の重量は312gとかなり軽いです。

まあアルミ素材のTREK 1400のフォークが重いだけかもしれませんが・・・。






ソーガイドはその辺のホームセンターで売っているものを使ってます。

カーボン素材なのですが、これがまた非常に硬いです・・・。

ノコギリの精度もあると思いますが、切り終えるまでに30分くらいかかりました。

途中でノコギリの歯は折れ曲がるし・・・ノコギリはケチらず良い物を使った方がいいかもしれません。





で、結局約1cmのカットで4g軽くなり、フォークの重量は308gになりました。

スペーサーをステムの上に乗せたくなかっただけで、目的は軽量化ではなかったのですが軽くなることは良いことです。


ただ深夜にやる作業じゃないですね・・・かなり疲れました。笑

TREK 1400 完成

肝心な組み立ての記事はないのですが、TREK1400が完成しました。

ただちょいちょい紹介していたパーツと異なる構成になってしまいました。

サドルがゾンコランからセラ・イタリアのジェルフローに、カセットがDURA-ACE 7800からアルテグラ6700の12-25Tに変わってますが、そこまで大幅な変更はありません。

ペダルはとりあえず手元にあったシマノ105。

細かいパーツは前の記事を見ていただくとして、一応最終的なパーツ構成を記しておきます。

フレーム：TREK 1400

コンポーネント：シマノ アルテグラ6700（BB・ペダルのみ105）

ホイール：MAVIC キシリウムES

ハンドル：3T ERGONOVA TEAM

ステム：3T ARX TEAM

シートポスト：3T PALLADIO TEAM

サドル：Selle Italia ジェルフロー


上記のパーツ構成でだいたい7.95kgくらいです。（ペダル・ボトルケージを含んだ状態）

7キロ前半くらいまでなら軽く出来そうですが、通勤に使う分にはこのくらいで十分かな。


これでやっとTREK 1400の組み立て編は終了です。笑
　

MAVIC KSYRIUM ES

TREK 1400に使用するホイールは余っていたマヴィックのキシリウムES。

1本だけ赤いスポークに赤いハブが格好いいです。

チューブもタイヤもまだまだ使用出来そうなので、このまま使うことにします。

写真もだんだん雑になってきた・・・。笑


とりあえず一通りパーツは揃ったかな！？

コンポーネント

コンポのほとんどは以前からの乗せ換えで、新たに買ったのはBBとチェーンくらい。

使用グレードはアルテグラ6700をメインに、ちょいちょい105だったり。

組みつけの前に各パーツの重量などを計ってみました。



ST-6700（重量444g）

FC-6700（重量696g）

クランクはアームの長さが165mmのものを使うことにしました。

理由は安易ですが少しでもシートポストが長くなるよう。笑

歯数は52T-39Tのノーマルクランク。

BB-105（重量91g）

FD-6700（重量100g）

RD-6700（重量189g）

BR-6700（重量313g）

CS-7800（重量187g）














歯数は12T-23Tです。




CN-6701（重量未計測）

スモールパーツ

TREK 1400に使おうと思って買っていたスモールパーツ。

ブルー×ブラックのディスカバリーチャンネルカラーのフレームですが、ちょいちょい赤色のパーツを取り入れようと思います。

すでに3Tのパーツがそうですが、それに追加してシートクランプとコラムスペーサー、クイックを追加。



Dixnaのシートクランプ。
ロゴがデカデカと入ってますがアルマイトのカラーがきれいです。重量は22gほど。

ノーブランドのコラムスペーサー。
赤色で、ちょうどよい2mmのサイズが売っていました。

Dixnaのチタンクイック。
これは以前から使用してるクイックで前後で44gと超軽量。

残すパーツはコンポとホイールくらいかな！？

消耗品

交換の頻度が高い消耗品。

バーテープ、アウターケーブル、インナーワイヤーはメインで乗っているBMCと同じものを使おうと思います。


リザードスキンのDSP 1.8mm バーテープ。

厚みが1.8mmとかなり薄く、少しベタベタした握り心地が最高です。笑

ただ価格が普通のバーテープの2倍くらいはするので消耗品としては痛い・・・。

バーエンドキャップがトカゲのシルエットで可愛いです。

ブレーキとシフトのアウターケーブルはともにアリゲーターというブランドのもの。

シフトのアウターはシマノに比べ少し太いです。

以前はゴールドというカラーが欲しかったのでこちらにしましたが、アリゲーターのアウターは硬いので、正直シマノ純正でいいと思います。笑








ここ最近のお気に入りがBBBのテフロンインナーワイヤー。

テフロン加工がされており滑りが良いです。

BBBのパーツは安っぽいというイメージがありますが、良い商品もたくさんあります。

私も今まで使わず嫌いでした。

インナーワイヤーのキャップが付いてなかったのでカラーのものを買いました。














赤が売ってなかったので黒を使おうかな！？