ニューフレームです!
大変ご無沙汰ではありますが(ブログも自転車も・・・)、残り少ない2014年と来年の2015年をニューフレームで迎えようと思います。
選んだのはS-WORKS TARMAC SL4です。
今までスペシャの選択肢はなかったんですが、一度乗ってみたかったフレームです!!
まだ組み立ってはいませんが大体のパーツは揃っておりまして。
ただ、いつも発注してから足りないものに気づくんですが、今回も(現時点で)足りないものがいくつかあり・・・。
結局ちゃんと組み立ちそうなのは年明けてからになりそうですね。
年末ぼちぼち組み立てていく予定です。
2014年12月29日月曜日
2014年10月23日木曜日
久しぶりに
自転車に乗りました。
ずるして途中まで車で行きましたが・・・・。
いや、暗くなりそうだったので車で行っただけですけどね。
ライトとか持たなかったし。
上るのはいいですが下るのは寒くて辛い時期になりました。
けどこの時期が一番乗りやすい時期ですね。
ブログ疎かにしておりましたが、その間にバイクとかいろいろ変わりました。
もうちょっとマメに更新できるよう努力します。
ずるして途中まで車で行きましたが・・・・。
いや、暗くなりそうだったので車で行っただけですけどね。
ライトとか持たなかったし。
上るのはいいですが下るのは寒くて辛い時期になりました。
けどこの時期が一番乗りやすい時期ですね。
ブログ疎かにしておりましたが、その間にバイクとかいろいろ変わりました。
もうちょっとマメに更新できるよう努力します。
2014年8月14日木曜日
2014年8月12日火曜日
GIRO PROLIGHT SLX シューズ
GIROのPROLIGHT SLX シューズ
SIDIのシューズがくたびれてきたので購入。
SLXというだけあって超軽い!
カラーは最近人気の蛍光イエローっぽいやつ。
最近このカラーの自転車を良く見かけますね。
各ブランドで1台くらいはこんな感じのカラーを使ったフレームを出してるような気がします。
ソールは私の好きなEASTONのカーボンソール。
で、重量は。
前履いていたSIDIのFIVE?の重量が556g
GIRO PROLIGHT SLX左右の重量は407g
前のシューズに比べると149g程軽量化。
実走はまだですがローラー台での感想。
まずシューズが変わってクリートの位置も変わったのでペダルをキャッチするのにえらく時間がかかった。
これは慣れると関係ないと思うけど、久しぶりにシューズを履いてビックリした。
履き心地はそこまで良くなくベルクロなので走行中の微調整が出来ないのが難点。
あと引き足の時のホールド感があまり良くないイメージ。
そこは軽量化と相殺。
普通に漕ぐ分には充分。
また着るウエアを選びそうなカラーだけど黒に蛍光イエローのこのカラーは自分的にとてもツボでした。
価格も安かったし!
SIDIのシューズがくたびれてきたので購入。
SLXというだけあって超軽い!
カラーは最近人気の蛍光イエローっぽいやつ。
最近このカラーの自転車を良く見かけますね。
各ブランドで1台くらいはこんな感じのカラーを使ったフレームを出してるような気がします。
ソールは私の好きなEASTONのカーボンソール。
で、重量は。
前履いていたSIDIのFIVE?の重量が556g
GIRO PROLIGHT SLX左右の重量は407g
前のシューズに比べると149g程軽量化。
実走はまだですがローラー台での感想。
まずシューズが変わってクリートの位置も変わったのでペダルをキャッチするのにえらく時間がかかった。
これは慣れると関係ないと思うけど、久しぶりにシューズを履いてビックリした。
履き心地はそこまで良くなくベルクロなので走行中の微調整が出来ないのが難点。
あと引き足の時のホールド感があまり良くないイメージ。
そこは軽量化と相殺。
普通に漕ぐ分には充分。
また着るウエアを選びそうなカラーだけど黒に蛍光イエローのこのカラーは自分的にとてもツボでした。
価格も安かったし!
2014年8月6日水曜日
Bontrager race xxx lite botle cage
最近サボり気味でした。
少しずつ再開していこうと思います。
ボントレガーのレーストリプルXライトのボトルケージを購入しました。
名前あってるかな・・・。
実測14.5gで超軽量です。
まだ使用していないので何とも言えませんが、手元にある状態ではホールド感抜群です。
ただ少し抜きにくいかなと思います。
新しい自転車はもう少し軽量に気を使って組もうと思っているので現在はその為のパーツ集めに奮闘中です!!
少しずつ再開していこうと思います。
ボントレガーのレーストリプルXライトのボトルケージを購入しました。
名前あってるかな・・・。
実測14.5gで超軽量です。
まだ使用していないので何とも言えませんが、手元にある状態ではホールド感抜群です。
ただ少し抜きにくいかなと思います。
新しい自転車はもう少し軽量に気を使って組もうと思っているので現在はその為のパーツ集めに奮闘中です!!
2014年5月29日木曜日
2013年7月27日土曜日
DURA-ACE BB-9000
届いたのはBBとチェーンとクランクボルトなど。
とりあえず今回はBB-9000について書きたいと思います。
BB-9000
まず気づいたことがBBが一回り小さくなっていると言う事。
(比較は今までSRAM REDのクランクで使用していたGXPのBBです)
一回り小さくなった事で今までの工具がそのまま使えないため、専用工具(アダプター)が一緒に入っていました。
また重量がかなり軽い事! 実測で65gでした!!
7900のBBを使用していないので前モデルからどのくらい軽くなったのかはわかりませんが、GXPのBBと比較して約42gも軽くなってます。
あとカラーがブラックになっています!
なんだかせっかくならクランクも9000系のやつにしようかなと思ってしまっています・・・。
52-36Tという気になる歯数のクランクがあるため未だ7950と迷っている状態です。
とりあえず今回はBB-9000について書きたいと思います。
BB-9000
まず気づいたことがBBが一回り小さくなっていると言う事。
(比較は今までSRAM REDのクランクで使用していたGXPのBBです)
一回り小さくなった事で今までの工具がそのまま使えないため、専用工具(アダプター)が一緒に入っていました。
また重量がかなり軽い事! 実測で65gでした!!
7900のBBを使用していないので前モデルからどのくらい軽くなったのかはわかりませんが、GXPのBBと比較して約42gも軽くなってます。
あとカラーがブラックになっています!
なんだかせっかくならクランクも9000系のやつにしようかなと思ってしまっています・・・。
52-36Tという気になる歯数のクランクがあるため未だ7950と迷っている状態です。
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