ワイヤー類 取り付け

自転車を組む作業の中で一番嫌いなワイヤー類の取り付けです。

作業自体は簡単なのですが、手がオイルでベトベトになるので嫌いです・・・。

よって写真がほとんどありません。笑

特に気をつけることはありませんが、なるだけ変速性能を向上させるためにシフトワイヤーはハンドルの外側を通しています。

あとリアのアウターワイヤーは少し長めにとってます。どこかで長めにとった方がいいというような記事を見たことがあるようなないような・・・。

あとWiggleでこんなのを買っていたので一緒にとりつけました。

フレームにワイヤーがあたってキズがつかないように、カンカン音がならないようにしてくれるそんなパーツだと思うんですが、あまり必要のないパーツですね・・・。

黄色があったので、色合わせのために買ってみました。

とりあえず取り付け終わりましたが、リアの変速時のシフト操作が若干硬いような・・・。けどやり直したくないなぁ・・・。笑

【現時点のBMC SL01の重量：4623ｇ】

シマノ純正 カラーアウターワイヤー

アウターは久しぶりにシマノ純正のカラーアウターを使ってみます。

カラーはちょっとくすんだイエローです。ここは普通にブラックを選べばよかったかも・・・。

重量はロードバイク一台分で105gです。（キャップなどを含めた重量）

結局自転車一台分のアウター＆インナーの重量は152gでした。

リンク系のアウターだともう少し重量は軽くなるはずですが、どうも変速やブレーキング時の引きが重くなってしまうので最近は使ってません。

ノコンなどではなく、格安で売っていた無名ブランドのリンクアウターなので質はあまり良くないようですね～

さて、自転車組むうえで一番嫌いなワイヤー類の取り付けは・・・次回。

BBB シフト＆ブレーキ インナーワイヤー

最近はずっとこのインナーワイヤーを使っています！

BBBのテフロン加工がされているインナーワイヤーです。


























ブレーキ・シフト合わせてロードバイク一台分の重量は47gでした。

はじめてインナーの重量計ったな～


次はアウター編。

ST-6700 シフトレバー 取り付け

前回からの続きですが、早速シフトレバーを取り付けてみました。

早くバーテープを巻いてあげたいです・・・。笑


いい感じに自転車っぽくなってきた！　この感じで行くと2月中には完成しそうです。

残るパーツは・・・ホイール、カセット、ペダル、サドル、チェーン、インナーワイヤー、アウターワイヤー、バーテープですね。

思ったよりあるな～。ホイールとか大物が・・・。




【現時点のBMC SL01の重量：4471ｇ】

ファーアンドニア ブラケットカバー

シフトレバーは6700系のアルテグラを使用しますが、せっかくなので黄色いフレームに合わせてブラケットカバーも黄色に変更しようと思います。

買ったのはファーアンドニアのもの。

質感はシマノ純正に比べて硬いです。あと純正に比べ若干重く、左右で16g増です・・・。

早速取り付けてみました。

ファーアンドニアのブラケットフードを装着したレバーの重量は460g。

カラーは割とフレームのイエローに近くいい感じです。

取り付けは次回に！

Tacx tao ボトルケージ

まだコンポの組み付けも終わっておらず、パーツ紹介の順番がバラバラですが・・・。ボトルケージはお気に入りのTacxのtaoにしようと思います。

素材別でカーボンとアルミのものがひとつずつあり、それぞれの重量はカーボンが31g、アルミが41g、ボルトが11gで合計83gです。

ボトルケージを取り付けるだけで重量がこんなに増えるとは!!






せっかくなので以前購入したMAVICのボトルも一緒に取り付けてみました。

























取り付けて分かったのですが、シートチューブ側のボトルケージの抜き差しがしにくいということ。

ボトルケージとボトルの相性とかではなく、ただ単純にトップチューブが邪魔で抜きにくい！意外とトップチューブとのクリアランスがなかったようです・・・。

ボトルケージによっては取り付け位置が調整できるものがありますがTacxのtaoは取り付け位置が一か所しかないのでスローピングがきついフレームは注意が必要です。


まあトップチューブ側は走行中に抜き差しをしないツール缶用として使用することにします。



【現時点のBMC SL01の重量：4011ｇ】

HIRAME マルチプレッシャーアンカー

大事なパーツを忘れていました。

ヒラメのマルチプレッシャーアンカーです。
























以前コラムをカットした際に一緒に埋め込み式のアンカーも処分していたので新調しました。

アンカーナットもいろいろなブランドから出ていますが、使いやすいので最近はこのヒラメのアンカーを使うようにしています。

トップキャップはKCNCのもので、重量はボルト、トップキャップなどを含めて40gでした。




取り付けは方は、先にプレッシャーアンカー本体を取り付けて・・・。




























ヘッドのガタを気にしつつ、トップキャップを軽く締め、ステムをフォークコラムに完全に取り付ける。
最後にヘッドのガタが出ていないかの確認をしながらトップキャップを最後まで締めこむ！！


























トップキャップはロゴがキレイに正面にくるように取り付けられたらなおオッケーです。あと、きちんとステムのセンターが出ているかの確認も必要ですね。




と、毎回こんな感じで取り付けているが合っているのだろうか？

とりあえず今までこれでガタが出たことはないので問題はなさそうですけど。




【現時点のBMC SL01の重量：3928ｇ】